Aston Martin DBX707’yi tanıttı
Aston Martin’i SUV segmentindeki performansıyla zirveye çıkaran DBX707; 4.0 litrelik V8, 707 beygir ve 900 Nm Torka kadar artırılmış güç sunuyor. DBX707’in donanım özellikleri arasında yeni 9 vitesli ıslak debriyaj şanzıman ve 420 mm karbon frenler yer alıyor.
ASTON Martin, dünyanın en güçlü SUV’u olarak lanse ettiği Yeni DBX707’yi tanıttı. Çarpıcı performansı, üstün dinamikleri, benzersiz stili ve mutlak lüksün benzersiz bir kombinasyonu ile Aston Martin’i segmentinin zirvesine yükselten bir model. Pek çok karakteri içinde barındıran ve etkileyici yeteneklerle tasarlanan DBX707, her açıdan en üst düzey bir SUV. Komuta stiliyle eşleşen yükseltilmiş performansa sahip olan lüks SUV’un, 2022’in ikinci çeyreğinde satışa sunulması planlanıyor.
İlk model olan V8-DBX’in geniş çapta beğenilen tasarımını, dinamiklerini ve sürücüyü memnun eden karakterini başlangıç noktası olarak alan DBX707, bu özgün spor niteliklerini mükemmel bir şekilde geliştirdi. Otomobilin her alanı performansı artırmak, sürüş keyfini yoğunlaştırmak ve yoldaki varlığını güçlendirmek için geliştirildi.
‘2022 ASTON MARTIN YILI OLACAK’
Aston Martin Türkiye Resmi Distribütörü D&D Motorlu Araçlar’ın Yönetim Kurulu Başkanı Nevzat Kaya yaptığı açıklamada 2022’nin Aston Martin Yılı olacağını belirterek, şöyle konuştu: “1 Şubat’ta tanıtılan DBX707’nin en hızlı ve en güçlü lüks SUV DBX serisinin amiral gemisi modeli pozisyonunda. DBX707 adını motor gücünden alIyor. Tam 707 BG, bunun yanında 900 Nm Torku ile de adından sıklıkla söz ettirecek. 0-100 km hıza 3.3 sn’de çıkabilen aracın maksimum hızı en az 310 kms civarında olacak. Karbon seramik fren sisteminin standart olduğu araç yenilenmiş ön ve arka tasarım, yeni iç konsol ve vakumlu kapılar ile zenginleştirilmiş. Bunların üstüne elektronik difransiyel ve yüzde 100 arkadan itişli olabilme kabiliyeti eklendiğinde yeni DBX707 tek kelime ile kusursuz. DBX707’de 9 ileri hafifletilmiş döküm magnezyum gövdeli otomatik şanzıman da performansı destekleyen en önemli unsurlardan olacak.”
‘DBX707 İLE BAŞKA SÜRPRİZ MODELLERİMİZ DE OLACAK’
Nevzat Kaya yoğun talep olan Vantage F1 edition model’inden 1 adet aracın Şubat ayı sonunda stoklarında olacağını söyledi. Ayrıca 2022’nin ikinci yarısında yeni V12 Vantage’ın da görücüye çıkacağını, her iki modelin de çok ses getireceğini ve otomobil severler için ikonik araçlar olacağını ekledi.
Aston Martin CEO’su Tobias Moers, DBX707 hakkında şunları söyledi: “DBX, ilk tanıtımından itibaren Aston Martin’in dinamik ve tasarım değerlerini, tüm SUV’lerın aynı sınırlara uymak zorunda olmadığını kanıtlayacak şekilde temsil etti. DBX707 ile, yeni performans ve çekicilik standartları belirleyen bir otomobil yaratmak için, her alanda sınırları zorladık. Türünün en hızlı, en güçlü, en iyi yol tutuşu ve en çekici otomobili olan Aston Martin’i SUV performansının zirvesine taşıyoruz.”
4.0 LİTRELİK V8 MOTOR
Aston Martin’in mühendislik ekibi, güç aktarma sisteminden başlayarak, DBX’in 4.0 litrelik çift turbo şarjlı V8’inin tüm potansiyelini geliştirmeye koyuldu. Aston Martin’in Güç Aktarım Organları Mühendisliği Başkanı Ralph Illenberger tarafından yönetilen DBX707’nin motorunda artık daha fazla güç ve tork sağlamak için bilyeli turbo şarjlar ve geliştirilmiş motor kalibrasyonu bulunuyor. Aston Martin’in amiral gemisi yüksek performanslı SUV’sinde bir yenilik de 9 vitesli “ıslak kavramalı” tam otomatik şanzımandır. Normal bir otomatik tork konvertörü ile karşılaştırıldığında çok daha fazla tork yüklerini yönetebilen bu yüksek performanslı şanzıman, 4.0 litrelik V8’in gücünün DBX’e (V8) göre 157PS ve 200Nm’lik artışlarla 707PS ve 900Nm gibi muazzam bir 707PS ve 900Nm’ye yükseltilmesine olanak tanır.
0-100 HIZLANMASI 3.3 SANİYE
Yeni ıslak kavramalı tam otomatik şanzımanın yerleştirilmesi, araç performansına daha fazla fayda sağlıyor. Tork konvertörlü şanzımana kıyasla en belirgin şekilde çok daha hızlı vites değiştirme sunacaktır. Vites değiştirme hissi daha ani ve doğrudan olacağı için bu da sürücüye daha fazla kontrol ve tepki verme hissi ve DBX’e (V8) kıyasla daha dramatik bir karakter değişikliği sağlıyor. Kalkış kabiliyeti de geliştirildi, bu da DBX707’nin 3,3 saniyelik 0-100 süresini düşürmüş oluyor.
KARBON SERAMİK FRENLER
DBX707’nin performans geliştirme paketinin ayrılmaz bir parçası da, Karbon Seramik Frenlerin standart donanımıdır. 420 mm ön ve 390 mm arka ölçen bu CCB diskler, 6 pistonlu kaliperler tarafından tutulur ve yaysız ağırlıkta 40,5 kg’lık bir azalma sağlar. Fren sisteminin hidrolik boyutunda ve güçlendirici ayarında yapılan revizyonlar, daha fazla hassasiyet ve sürücü güveni için pedal hissini ve fren tepkisini iyileştiriyor.
Jantlar ve lastikler standart olarak 22 inçtir (Spor ve Şerit tasarım seçeneklerinde), isteğe bağlı 23 inç alaşım jant ve elmas kesim vurgularla, dokulu siyah veya saten siyahı seçenekleriyle sunulur.
DBX707 ayrıca elektronik kaydırmalı arka diferansiyelin (e-diff) yeni bir versiyonuna sahip. Tam 900 Nm torku idare edecek şekilde güçlendirilmiş, DBX V8 için 3.07’ye kıyasla 3.27’lik revize edilmiş (daha kısa) bir nihai tepki değerine sahiptir.
HAVALI SÜSPANSİYONLA ÜSTÜN YOL TUTUŞU
DBX707’nin olağanüstü yol tutuşunun anahtarı, havalı süspansiyon sistemidir. Halihazırda pazardaki en iyi yol tutuşlu SUV olarak kabul edilen DBX V8’in temel mimarisini ve üç hacimli hava kanallarını koruyan DBX707, ödün vermeyen talep ve hedeflerine göre optimize edilmiş özel bir şasi ayarına sahiptir.
Süspansiyondan başlayarak, DBX707, gövde kontrolünü ve direksiyon tepkisini iyileştirmek için yeni amortisör valfi ve dinamik yay hacmi geçişinin yeniden kalibrasyonunu barındırıyor.
DBX707’nin sürücü odaklı kimliğinin altını çizmek için Dinamik Sürüş modlarında da bazı değişiklikler ve geliştirmeler yapılmıştır. Off-the-line hızlanmayı en üst düzeye çıkarmak için ve gelişmiş performansı gerçekten sergilemek için GT Sport ve Sport+ modlarında “Yarış Başlangıcı” seçeneği de mevcuttur. Dörtlü çekiş sistemi revize edilerek, daha doğal, spor otomobil benzeri bir sürüş deneyimi için güç aktarma organları ile ESP sistemi arasında daha fazla uyum ve hassas kontrol sağlıyor.
