‘BYD yatırımıyla rekabet canlanacak’
OSD Başkanı Eroldu, sektöre 27 yıllık aradan sonra gelen yatırımın ülke için çok değerli olduğunu belirterek, “50’nci yılımızı kutladığımız dönemde gelmesinin ayrı bir önemi var. Bu yatırım ülkemizdeki diğer oyuncuları rekabette dinç tutacak” dedi.
Mehmet Emin AVCI
1974 yılında temelleri atılan Otomotiv Sanayii Derneği, ‘50. Yıldönümü’ nedeniyle İstanbul’da etkinlik düzenledi. Kutlamalar başlamadan önce gazetecilerle bir araya gelen OSD Başkanı Cengiz Eroldu, OSD, sektör ve sektördeki yeni gelişmeleri değerlendirdi. Türk otomotiv sanayinin geçen 50 senede toplam 32 milyon araç ürettiğini vurgulayan OSD Başkanı Eroldu, “Bunun 19 milyonu otomobil, 11,5 milyonu ticari vasıta. Toplam 19 milyon adet araç da Türkiye’den ihraç edildi. Bunun 12 milyonu yine otomobil, 7 milyonu ticari araç olmuş. Kuruluşundan bugüne otomotiv sanayinin kapasitesi 14 kat artarak 2 milyonun üzerine ulaştı” dedi.
2 MİLYONU AŞAN ÜRETİM
Doğrudan 60 bin, dolaylı olarak 550 bin kişilik istihdam oluşturduklarını belirten Eroldu, “13 üyemizin 15 Ar-Ge Merkezi’nde 6 bine yaklaşan mühendis çalışıyor. Geçen sene de 215 milyon dolarlık mühendislik ihracatı gerçekleştirdik. 200 patent başvurumuz ve 11,7 milyar-12 milyar TL de Ar-Ge harcamamız var. Ayrıca Türk otomotiv sanayi 2 milyonu aşan üretimiyle Avrupa ülkeleri arasında 4’üncü. Dünya üretimine baktığımızda ise otomobilde 14, ticari vasıtada 9, toplamda da 13’üncü” açıklamasını yaptı.
‘EK YÜKÜMLÜLÜKLER BYD’NİN KARARINI HIZLANDIRDI’
“BYD yatırımının 50’nci yıla denk gelmesi çok iyi oldu” diyen Eroldu, “Çinli markalar şu anda ölçeklerinden dolayı teknolojik olarak dünyada ileride gidiyor. Dolayısıyla BYD’nin Türkiye’de yapacağı yatırımda Ar-Ge merkezinin de olması, Türk otomotiv sanayini daha teknolojik hale getirecektir. Hem diğer markaları da dinç tutacak rekabet ortamı oluştu hem de Çin’den belli bir teknoloji transferi de ülkeye gelecek. Bu durumda yüzde 10 olan gümrük vergisine konulan yüzde 40 ek yükümlülükler BYD’nin yatırım yapma karararını hızlandırdı” ifadesini kullandı.
‘BYD YATIRIMI TOGG’U ETKİLEMEZ’
“BYD’nin elektrikli ve şarj edilebilir (Plug-in Hibrit) modeller üretmesi Togg’u etkiler mi?” sorusuna da cevap veren Eroldu şunları söyledi: “Çin ile Avrupalı üreticiler arasında yüzde otuzluk bir maliyet farkından bahsediliyor. Yani farklı ülkelerde üretim yaptıkları zaman maliyeti daha fazla artacaktır. İkincisi de BYD’nin plug-in hybridlerinde yüzde 30 ÖTV uygulaması. Bugün zaten Togg gibi veya diğer full elektrikli araçlarda biliyorsunuz yüzde 10’luk ÖTV var, içten yanmalılarda yüzde 80’lik ÖTV var.”
